2选取合理的施工方案
施工中考虑到DK144+433～DK144+502m地段的特殊地质情况，在隧道开挖前主要采取的是注浆加固方式，在线路左右两侧15m区域都需进行注浆处理，待注浆工作完成后使用型号为M10水泥砂浆及时封孔，恢复到原地貌。在实际施工中，受到当地居民的阻挠，给地表加固方案的顺利实施造成重重阻碍。处在这种两难的局面下，采取加强隧道支护参数来实现隧道的施工（1）隧道开挖中会占据一些居民的住宅，施工单位与居民达成共识，通过赔偿的方式，来补救居民的损失，确保开挖工作的顺利开展。施工人员还需对地表与村民房屋进行监测，如实掌握地质状况，以便能够积极应对。（2）通过计算将原有管棚进行更换，并对钢架之间的距离进行有效调整。3.1结构受力分析检算
（1）荷载计算。考虑到施工地段的特殊性，因此在荷载计算时除了要进行水平压力值，而且垂直压力值也必须进行计算，以提高计算的性。（2）结构计算。施工人员首先需对结构体进行受力分析，其次按照围岩级别以及地质状况，以破损阶段理论为基础进行结构计算，终明确设计参数。
在施工安装之前，必须首先对全部的施工环节进行彻底的检查，对相关的数据息进行详细的分析和调查，了解每个施工材料的用量规格，进而根据实际情况设计出符合要求的施工方案，该施工方案应具体可行，对每个数值都详细写出具体的数值，比如在施工方案中必须明确每个施工材料的高度和具体尺寸，以便后期施工时方便使用，不能模糊处理。同时详细注释梁板的有关规格息数据，确保整个高支模工程是明确而完整的，为后续施工做好充分准备，同时保证所有施工材料符合有关质量规定。总之在整个高支模技术施工过程中，必须对每个施工环节都监管到位，保证施工材料和施工技术万无一失，同时注意施工的管理工作。
3.2混凝土的浇筑
在混凝土进入到工程的现场以前要进行核验的配合比以及质保资料的检测。工程混凝土采用商品混凝土，由混凝土罐车输送到现场，浇捣采用汽车泵混凝土泵送至楼面。浇筑混凝土时要注意分段、分层的浇筑，中间不能间断。至于浇筑高度，应该根据混凝土的供应能力程度来决定，这个期间必须有间歇，以减少时间，同时在浇筑过程中必须仔细观察，防止其他意外情况发生，比如孔洞发生位移或变形等，在意外发生时，都必须要在混凝土的初凝结束前将意外事故解决。
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超前小导管预注浆是沿开挖隧道或地下工程外轮廓线，以一定角度打入管壁带孔的小导管，并以一定的压力向管内压注浆液的施工措施。它既能将洞室周围岩土体预加固，又能起超前预支护作用。适用于自稳时间很短或无自稳能力的砂层、砂卵(砾)石层、断层破碎带、软弱围岩浅埋和处理塌方等地段。小导管预注浆施工简单，且注浆时间短，达到加固、防渗、堵漏的目的，所以广为利用。
超前小导管注浆预加固围岩是对表土下风化破碎岩石及构造裂隙发育难以支护的破碎岩面，预先向其裂隙通道内注入固化材料（通常是水泥浆、水玻璃或聚氨酯等）充填裂隙，封堵涌水，胶结岩石，改善围岩力学性能，提高岩体自身整体强度，改变围岩支护状态。主要作用是提高管体周围岩体的抗剪强度，达到加固围岩并扩散围岩压力的作用。 二、 小导管注浆优点
