
程度的保证强劲动力,爬坡能力达40%,施工时可以轻松跨越更高的坡度,应付各种复杂路面工况。
JCPT2223RTA的诞生,为复杂工况下的高空作业带来更节能的工作体验。
直臂式高空作业平台,直臂式高空车有较强的延伸水平,可方便跨越地面障碍物进行远距离作业,满足具有挑战性工况环境的需求。直臂式高空作业平台可灵活自行走,工作范围大,效率高;产品载重量大,可同时容纳2-3名作业人员和设备进行作业;能停留在40%的坡度上不下滑,并能在此坡度上再次启动,可以在不平坦粗糙的路面作业。
无论是会展中心、厂房工程,还是物流仓储基地的建设,普遍存在施工界面复杂,工程难度大的问题,能够在短暂的时间内完成建设对承包商来说并不是一件易事。


独特的三维旋转托举装置设计的三维旋转托举装置,既能够自动保持被举升物料的姿态,又可以实现举升物料在空间内任意高度、任意位置和任意方向的调整要求,速度控制灵敏,动性能好,满足了大型洞库内高空作业与通风管道安装的要求。
预热冬季气温低,润滑油粘滞度增加不易流动,16米高空作业车启动发动机后应让发动机保持1100转/分左右,让车预热后再起步,此间不可猛踏油门也不要让发动机转速过高。预热不必等发动机温度上升到温度再起步,只要温度表的指针开始上升就可以了。



转弯冬季驾车过弯要特别注意避开弯道内的积雪结冰、冰雪路无法避开时,一定要提早减挡减速、缓慢通过。车速降下来后,应采取转大弯、走缓弯的办法,不可急转方向,更不可在弯中制动或挂空挡。
制动16米高空作业车冬季行车制动突出一个“早”字和一个“柔”字,即便是在无冰雪的路面上行驶,冬季制动的效果也与其它季节不尽相同,往往略有些“硬”,所以冬季驾车制动应早一些轻踩,与减挡制动结合起来更好。在冰雪路上则尽量不踩制动,而运用减挡让发动机制动。必要时还可运用手制动,但应按住手制动的放松钮,不要让手制动卡死。不要忘记的是上路前和停车休息再上路时,一定要试着踩几脚制动,以免结冰导致制动失效。



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